Нас есть за что критиковать

Не забывайте: нас есть за что критиковать! В состоянии ли мы на 100% быть честны с собой? На 100% бескорыстны? На 100% справедливы и нелицеприятны? Критика бывает заслуженной и весьма полезной. Иногда она просто необходима. Например – в учебе. «Ухо, внимательное к учению жизни, пребывает между мудрыми» (Притч 15:31).

Здоровая конструктивная критика способствует развитию, помогает избавляться от недостатков. «Если ты накажешь кощунника, то и простой сделается благоразумным; и если обличишь разумного, то он поймет наставление» (Притч 19:25). «Слушайся совета и принимай обличение, чтобы сделаться тебе впоследствии мудрым» (Притчи 19:20).

В конце концов, мы не идеальны, и нередко критика – отчасти правда. Мы более всего обижаемся именно на те замечания, в которых есть доля правды. Что мы можем ответить, когда нам говорят: «Ты проводишь недостаточно времени с детьми», «Ты меня недостаточно внимателен к другим», «Ты служишь не с полной отдачей», «Ты мало молишься»? Разумеется, это далеко не всегда правда в той степени, которую нам вменяют в вину, но часть правды в таких заявлениях есть всегда. Сколько бы усилий мы ни прилагали, все равно это будет правдой. Мы чувствуем себя виноватыми, нам больно, и нас это возмущает.

Что можно посоветовать в этой связи? Ищите совета у духовно зрелых людей! «Путь глупого прямой в его глазах; но кто слушает совета, тот мудр… Без совета предприятия расстроятся, а при множестве советников они состоятся. (Притчи 12:15, 15:22).

Когда в 1990-е годы я только начинал служение, я даже слов таких, как «миссия», «апологетика», «призвание» не знал. Я открыл для себя нечто, что придавало смысл моей жизни, и стал делиться этим с другими. И вот, откуда ни возьмись, пришло письмо от некой зарубежной организации, которая задалась целью обеспечить каждого национального служителя в Восточной Европе автомобилем. Нужна ли вам машина? – спрашивали они.

Предложение было весьма заманчивым, но действительно ли мне была нужна машина? Водить я не умел, прав у меня не было, держать машину было негде. К тому же, появись у меня тогда хорошая машина, тут же пришли бы «правильные» ребята с настойчивым предложением охранять мою машину, чтобы не возникло проблем. И откажись я от их «охранных услуг», проблемы бы возникли. Для иногородних поездок единственным надежным средством был поезд. В конце концов, машиной нужно было заниматься, а с механикой я никогда не дружил. Достаточно ли преимуществ давала бы мне машина, чтобы покрыть хлопоты, заботы и затраты, связанные с ее содержанием и обслуживанием? Принять решение самостоятельно я был не в силах – мог ли я быть объективен и бескорыстен в таком вопросе?

Господь открыл, что мне следует обратиться за советом к людям, которым я доверяю. Сегодня я понимаю, что не я изобретатель такого подхода, что для этого-то, собственно, у каждой миссии и должен быть попечительский совет. Но тогда для меня это было действительно открытием. Я собрал людей, на духовный опыт которых мог положиться, и передал вопрос для решения им. Посовещавшись, они пришли к выводу, что машина мне не нужна. Такой вывод был для меня одновременно и разочарованием, и облегчением.

Но, – сказали они, – в твоем бюджете должна быть категория «транспортные расходы». Нужно куда-то ехать по городу (на семинар, в церковь, на посещение и т.п.) – вызывай такси. Общественный транспорт работал тогда из рук вон плохо, и такое решение экономило уйму времени и усилий. И стоило-то такси тогда копейки! Но… как-то не принято было, барством считалось.

Мудрое решение доброжелательных советчиков не только помогло принять решение, но и обеспечило мне защиту от критических нападок злопыхателей, время от времени провозглашавших сентенцию (общеупотребительный мем, как мы сказали бы сегодня): «Наши люди в булочную на такси не ездят!» «Я вас понимаю, – отвечал я, – но ничем не могу помочь: таково решение совета, я вынужден подчиняться».

Сергей Головин facebook.com